＜試乗記＞BMW [E92]M3クーペ(7速M DCT)

さて、6速MTのセダンに続いて、今度はクーペ。
ミッションはM専用のデュアルクラッチトランスミッションである
7速M DCTである。
先日試乗したZ4の7速DCTと構造は同じ様であるが、
切替モードの数がDCTの３段に対して６段と多く、
変速スピードも速いというこのM DCTがどんなものなのか、
あまり評判の良くなかったシングルクラッチのSMGから、
M社がどのように進化させて来たのか、ワクワクしながら乗り込んだ。

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＜試乗記＞BMW [E92]M3セダン(6速MT)

何だか試乗する機会の多いこの頃。
BMWディーラーからMモデル試乗会が開催されるとの案内があり、
“こんなチャンスを逃す手はない！”と道路が空いている時間を狙い、
苦手な早起きをして行って来た。

10時過ぎにディーラーに着いたのだが、
既に多くの人が集まっていた。
試乗車として並んでいたのは、M3セダン(6速MT)と
M3クーペ(7速M DCT)、そしてM6クーペ(7速SMG)の３台。
自分のM3C以来のMモデルにワクワクしながら、
取り敢えず直ぐに乗れるM3セダンから乗ることに…

　試乗してもらえるのを待つM3セダン

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厄はまだ続く…(ToT)

リアホイールのハブベアリングを交換することになってしまった我がM３。
早速交換をお願いしたのだが…

交換しても症状が完治しない…？
疑問に思いながら更にチェックをしてもらうと、
何と今度は左リアのトレーリングアームブッシュがちぎれ、
ロアコントロールアームブッシュも潰れていることが発覚！
以前サーキット走行を楽しんでいた頃に良く走っていたサーキットが
殆ど右回りであったことが、左足廻りに負担をかけていたのであろうか？
それにしてもどんどん出て来るリア周りの不具合…
ただここまで来て後戻りすることも出来ず、
これが最後であることを祈りながらリア両輪のブッシュ類交換を
お願いしたのであった…(T_T)

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今年は厄年？

今年に入ってからショックのオーバーホール、クラッチ交換と
大きな出費が嵩んでいる我がM３。
ショックをオーバーホールした直後から、妙に轍に足を取られる感覚があり、
「まあショックが本来の動きをする様になったことで、
挙動がより良く伝わる様になったのかな？」と様子見をしていたのだが、
どうも車自体がもう一つ安定しないし、
山道のコーナーリング中にも細かい舵の補正をする機会が多い。
ただ原因が分からず何となくしっくり来ないまま過ごしていた。

そんなある日、ちょっと高速走行をする機会があったのだが、
はっきり言って本来のM３とは別物！
110km/h位から後輪のホイールバランスが崩れている時の様な
お尻の振動が出るし、
130〜140km/h程度では時々まるで風にあおられたかの様に
フッと足を取られる現象が出始める。
そして160〜170km/hになると車全体が非常に不安定で、
ちょっと恐怖感も出て来る程であった。
以前は200km/h超でも全く恐怖感を感じることなく
むしろ安定感がどんどん増して正に矢の様に疾走していたのに、
明らかに何かおかしい…？

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大台突破！＼(^_^)／

昨日、一昨日とちょっと遠出をしたのだが、
昨日とうとう我がM３が走行距離10万kmの大台を突破した！

中古車ではあったが、我家にやって来たのが2000年４月の事。
その時の走行距離が29,605km（保証書記載値）だったので、
７年余りで70,000kmちょっとを走ったことになる。
最初の数年は年に５〜６回のサーキット走行の為に、
片道200〜300kmを走っていたのでペースは速かったが、
結婚して子供が出来てからは殆ど通勤車となっているので、
トータルするとほぼ平均的なペースという感じだろうか？
買った時には“１〜２年だけでもM３という名車に乗ることが出来れば…”
位のつもりであったが、なんだかんだで７年以上も維持して来られたのは
幸せな事である。

今年に入って、ショックのオーバーホール、クラッチ交換と
修理費が嵩んで来ている上に、ここ最近のガソリン価格の高騰で
正直家計をかなり圧迫して来ているが、
かといって買い換える余裕もなければ、色々と思い入れも強い。
また（経済的に）現実的な範囲で欲しいと思える車もない。
10万kmを超えてこの後何が起こるのかちょっと怖い気もするが、
まだまだ官能的な走りは失われていない。
出来る限り大事に乗り続けたいと思う。

出掛ける前は100,000ピッタリ記念撮影！
と意気込んでいたのだが…（笑）

壊れた！（車編）

数日前、我がM３のエアコンが逝ってしまった。
正確にはエアコンのコントローラーが完全に壊れてしまって、
電源が全く入らなくなり、冷えないどころか風も出ない。
タイミングの悪い事に梅雨明け直後の暑さ真っ盛り。
平日は朝晩の距離の短い通勤だけなので、
窓とサンルーフを全開にすれば何とか耐えられないこともないが、
日中の移動には当然耐えられる状態ではない。
そこで昨日、いつもお世話になっているショップで見てもらおうと
出掛けたのだが…

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無事復帰

長期休養中だった我がM３が、先日やっと帰って来た！

ブッシュ類も一緒に交換した事もあって、足廻りはほぼ完全リフレッシュ。
少し乗り心地は堅くなったが、不快さは全くなく、
むしろ足元がしっかりして安心感が増した。
ショックのへたりが原因と思われる、荒れた路面での足のバタツキや、
コーナーリング中の不安定感も完全に解消され、
再び本来の官能度が戻って来た。
初期登録から10年を超えたが、まだまだ楽しめそうである。
維持するにはそれなりに費用もかかるが、同じ費用で新車を買ったところで
同じ様な楽しみを得るのはなかなか難しい。
一般サラリーマンにとっては、一生に一度オーナーになれるだけでも
幸せな事だと思うし、何とか頑張って長く維持していきたい。

ただ予想以上の重傷であった為、結局３週間以上の療養となった上に、
大幅に予算オーバー！(ToT)
頭を抱えながら帰宅したのだが、意外にもヨメは快諾。
以前より、“車趣味がなくなって老け込んでしまう”ことを恐れている、
理解のあるヨメに感謝、感謝である！m(._.)m

　　久々に主人が戻って来たガレージ

長期休養

初回登録（1996年10月）から10年を超え、
走行距離も98,000kmと10万kmが迫って来た我がM３。
普通に走るには問題ないとは言え、クラッチの滑り、パワステオイルの漏れ、
マフラーの音量増加等々、各部に気になる所が出て来ている。
中でも一番気になっているのが、足廻りのへたり。
特にショックアブソーバーは前回のオーバーホールから６年以上、
走行距離も５万km程度となり、
最近は足元のバタつきやコトコトという異音もかなり目立つ様になって来た。

因みに我がM３は前オーナーが組んでいたENNEPETALのネジ式車高調キット
（→インプレ）を、リアスプリングのみ交換している。
これはこれで、サーキット走行からお買い物までこなす素晴らしい仕様であると
個人的には大変満足している。
そこで今回も、ショックのオーバーホールとブッシュ類の交換のみで
ブラッシュアップすることにしたのだが…

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X3

木曜日からオイル交換等の為にショップに預けていたＭ３。
その間代車として借りていたのが、何とＢＭＷ Ｘ３！
当然いつもはそんなことはないのだが、
今回は事情があってイレギュラーな預け方となった為、
ショップの店長の車を借りることになったのであった。

実はＸシリーズが出た頃、“ＢＭＷのＲＶ車っていうのも何だかなぁ〜”
と思っていたのだが、今回初めて乗ってみて驚いた。
素晴らしい接地感と路面からの情報の豊富さが効果的なのか、
背丈程もあるその高さを全く感じさせない。
ハンドリングも秀逸で、ステアリングにスッと応じる回頭性は
さすがＢＭＷ！という感じ。
エンジンは2.5Ｌ直６であったが、非力さを感じるどころか、
1.8tもあるボディをもろともせずに軽々と引っ張り、
その素晴らしい安定性でスピード感なく加速する。

後から聞くと、足廻りはBILSTEINのBTSを
オリジナルセッティングしたものに換装しているとのこと。
標準の足廻りは大したことがないとのことであったが、
Ｘ３のポテンシャルの凄さは間違いないであろう。
今日の夕方にはＭ３を引き取りに行ったが、
ＲＶでもＢＭＷの精神は充分に引き継がれていることを実感した
この２日間であった。
今現在、私がＲＶ車に乗り換える可能性は皆無に近いが、
良い体験をさせて頂いた。

因みに先日見学会でお世話になったＫさん…
別に“Ｘ３が欲しい”と仰っていたＫさんの気持ちを煽るつもりで
この記事を投稿している訳ではありませんので、
念のため…（笑）

２日間だけ我が家にいたＸ３。
近所の人には買い換えたと思われたかな？

お目めクッキリ！(◉o◉)

さてさて、これもM３のお話。(^_^;)
別にご機嫌取りをしたい訳ではないのだが、（笑）
ヘッドライトをリフレッシュした。

実は以前より右ハイビームのバルブ取付け部が熱で融けてしまっており、
車検の度にビニルテープ等で応急的にムリヤリ固定し、
何とか光軸を合わせていた。

しかし我がM３ももう９年を超えてヘッドライトレンズの汚れも目立ち、
明るさ回復の為にもユニットごと交換することにしたのであった。
そして今やBMWのアイデンティティともなっているイカリングを…
最近BMWに限らずハヤリなのは目玉の小さいものだが、
個人的にはE36純正の大きな目玉が好きなので、
純正サイズの目玉の周りにイカリングを装着した
in.pro.製のものを選んだ。

そしてこの際に迷うのが、同時にＨＩＤ化するかどうか。
ハロゲンバルブでも高効率タイプにしていればかなり明るいのだが、
歳と共に夜間の視力の衰えが気になり出し、
安全の為にもＨＩＤが魅力的なのも確か。
同時にやってしまえば割安になるので、決断のチャンスではある。
かなり迷ったのだが、結局ＨＩＤ化を決断した。

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一時退院

再入院してしまっていた我がM３…（→4/3）
結局１ヶ月近くも検査を受けた挙げ句に、
何と“原因不明”で一時退院ということに…

長い間預けた挙げ句のこの結果に全く釈然としないが、
症状が再現しないので、原因も調べられないとのこと。
確かにその後３週間以上、こちらでも症状は再現していない。

オーディオやらノイズフィルターやらレーダー探知機やら、
色々と疑われて脱着したが、結局いずれも関係なく、
交換したのも、２回も完全に上がってしまったバッテリのみ。
そのバッテリも交換後１年も経っていないものなので、
原因とは考えにくい。

原因が分からないということは、再発の恐れも残っているということで、
ちょっと気持ち悪いが、単なる気まぐれだったのかな？
せっかく専用のおウチ（ガレージ）を作ってあげたんだから、
機嫌治してよ…（笑）

自宅療養→即再入院(T_T)

入院していたＭ３が、昨夜やっと帰って来た。(^_^)（→3/22参照）

しかし、結局原因は特定出来ず。(-_-#)
オーディオのセンターユニットか、先日交換したレーダー探知機
（→12/30参照）からの漏電が臭いとのこと。
しかもオーディオのセンターユニットのヒューズが切れていた、
という報告であった。
しかし状況からして、そのどちらも考えにくいと思うが…？

取り敢えず暫く様子を見るということで、
オーディオもレーダー探知機も外れた状態で戻って来た。
オーディオのセンターユニットはメーカーへ調査に出したし、
レーダー探知機の電源も配線をやり直してもらうことにしたが、
一体どうなることやら…(^_^;)

…と思いながら今朝会社に行こうとしたら、
なんと！又々同じ状況でエンジンかからず…(-_-#)
かくして我がＭ３は再び病院送りとなってしまった…(T_T)

これでオーディオもレーダー探知機も関係ないことが分かった。
車の引き取りに立ち会ったヨメの話では、
首を傾げながら帰って行ったという話であるが、
今度こそ原因を究明してもらえるのだろうか？
私はオルタネーターが臭いと思うのだが…？

入院

…と言っても、私ではない！

一昨日の朝のこと…
会社に行こうと颯爽とＭ３に乗り込み、
いつもの調子でエンジン始動！…と思ったら、
エンジンがかからない…(^_^;)
セルも回らず、“カチカチカチ”という音がするだけ。
以前にヒューズが飛んだことがあったので、又同じかも？
と思って確認するが、全く異常なし。

しばらく色々と確認してみたが、原因が分からず、
そうこうしている内に遅刻しそうになって来たので、
諦めて取り敢えずヨメの車で出かけることにした。

そして昼にディーラーに連絡。
症状を報告すると、バッテリー切れの症状だとのこと。
バッテリー？確か去年交換したばっかりのはず…
もしかして初期不良？
或いはどこかから電気が漏れて異常放電してる？
とにかく原因を調査する為に、引き取りに来てもらうことになった。

かくして入院してしまった我がＭ３…(T_T)
今日途中経過の連絡があった。
取り敢えず長時間かけて充電して、正常に戻ってはいるが、
ただ原因が分からないので、もう暫く調査したいとのこと。
早く元気になって帰って来て欲しいものである。

Plan4＆5

フリースペースについて試行錯誤が続いているが、
なかなか良い解決策が浮かばない。
２間半の長さがあったテラスを半間削って何とか出来ないだろうか？
という我々の提案を受けて、新たなプランが提示されて来た。

今回は２つのプラン（Plan4＆5）を用意して下さっていた。
共にテラスを半間削ったことで、
要望の１つである喫茶スペースが
将来的にも確保出来るようになっているのは、嬉しい共通点である。

異なる点は、Plan4は今まで通りＬ字型の階段、
Plan5はその階段をコの字型に変更し、
２Ｆの階段の方向を変えてある点。
Plan4では、将来の子供部屋を２部屋取れるものの、
２Ｆ南側が子供部屋に占領されてしまうのは変わりない。
その点Plan5では、子供部屋が出来た後もフリースペース南側を
空けておけるし、今まで北面壁沿いに登ることになっていたのが、
南側に向かって登る様になって、雰囲気的にも良い感じ！(^_^)
しかし、これだと子供部屋が結局１つしか取れなくなてしまう。
やはり難しいのか…
子供は１人しか作らないことにするか…（笑）
この件については、又々検討続行ということに…
（どこかで妥協しなければ…(^_^;)）

年明け位には入居したいという希望があるだけに、
あまりのんびりはしていられないし、
この点に関しては諦めるしかないのか…という思いも浮かんでくるが、
焦って将来後悔するのも避けたい。
取り敢えず更なる検討を依頼することにした。

正直、２Ｆフリースペースの件ではそろそろ疲れて来たが、
ここで諦めて後から後悔しても遅い。
設計士さんも相当苦労して下さっているし、我々も頑張らねば！o(^_^)/
でも設計士のＨさんも飽きれてきているのではないだろうかと、
ちょっと不安…(^_^;)

ただ今回は思いがけない嬉しいプレゼント（？）があった。
設計士のＨさん自筆の、リビングのイラストを頂いたのである。
実はこのＨさん、絵を描くのが大変お好きだというだけのことがあって、
非常に絵が上手なのである。
全てフリーハンドで描かれてあるのだが、
今まで頭の中で想像するしかなかったリビングの雰囲気が良く分かるし、
ガレージとの一体感も手に取るように分かる。
そしてそこに佇む車は私のＭ３そのもの！
家が完成したら、フレームに入れて飾ろうっと！（嬉）

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