＜試乗記＞BMW M6クーペ(7速SMG)

さて少し間が空いてしまったが、続いてM6の試乗。
以前に650iカブリオレの試乗をしたことがあり、
その時には重量級らしい大らかな挙動が印象的だったが、
今度は同じ重量級ながら650iのV8エンジンを遥かに凌ぐ
ハイパワーを発生するV10エンジンを搭載したMモデル。
Mモデルらしい鋭さも期待しながらスタートしたのだが…

続きを読む "＜試乗記＞BMW M6クーペ(7速SMG)"

＜試乗記＞BMW [E92]M3クーペ(7速M DCT)

さて、6速MTのセダンに続いて、今度はクーペ。
ミッションはM専用のデュアルクラッチトランスミッションである
7速M DCTである。
先日試乗したZ4の7速DCTと構造は同じ様であるが、
切替モードの数がDCTの３段に対して６段と多く、
変速スピードも速いというこのM DCTがどんなものなのか、
あまり評判の良くなかったシングルクラッチのSMGから、
M社がどのように進化させて来たのか、ワクワクしながら乗り込んだ。

続きを読む "＜試乗記＞BMW [E92]M3クーペ(7速M DCT)"

＜試乗記＞BMW [E92]M3セダン(6速MT)

何だか試乗する機会の多いこの頃。
BMWディーラーからMモデル試乗会が開催されるとの案内があり、
“こんなチャンスを逃す手はない！”と道路が空いている時間を狙い、
苦手な早起きをして行って来た。

10時過ぎにディーラーに着いたのだが、
既に多くの人が集まっていた。
試乗車として並んでいたのは、M3セダン(6速MT)と
M3クーペ(7速M DCT)、そしてM6クーペ(7速SMG)の３台。
自分のM3C以来のMモデルにワクワクしながら、
取り敢えず直ぐに乗れるM3セダンから乗ることに…

　試乗してもらえるのを待つM3セダン

続きを読む "＜試乗記＞BMW [E92]M3セダン(6速MT)"

＜試乗記＞BMW Z4 35i

３ヶ月程前に、某ディーラーで試乗したBMW Z4。
その時には試したかったデュアルクラッチトランスミッションである
DCTモデルがなかったのだが、
別のディーラーにその試乗車があるのを見つけ、早速試乗して来た。

実は父がVW Golf５のGT TSIに乗っているのだが、
これに搭載されているのも同じ形式のトランスミッション。
（VWはこれをDSGと呼んでいる。）
これらは機構的にはトルクコンバーターを介さない
マニュアルトランスミッション（MT）に似た形式でありながら、
クラッチ操作はコンピューター制御で自動的に行うというもの。
（正確には、変速時間短縮と変速ショック軽減の為に、
　２系統のクラッチを持つ点で、機構的にも異なるが…）
その機構から、MTに近いフィーリングを期待していたのであるが、
Golf5のそれは、残念ながらフィーリング的には殆どオートマ（AT）。
シフトショックは殆どなく、シフトダウンの際にも
当然狂いなくエンジン回転数を合わせてくれるが、
回転落ちが遅いからか、思った様にエンジンブレーキが効かず、
全体的にもAT然としたフィーリングなのである。

続きを読む "＜試乗記＞BMW Z4 35i"

Le Garage

神戸へ買物に行く用事があったので、
久々にLe Garage神戸店に寄ってみた。
カングーに付けているルノーのステッカーが剥がれかけて来たので、
同じ物か代わりの物を物色しようと思ったのだが…

続きを読む "Le Garage"

＜試乗記＞Alfa Romeo MiTo

BMWのディーラーを出た後、買物に行く途中にあったAlfa Romeoの
ディーラーにフラッと寄ってみた。
最近発売された新型車MiTo（“ミト”と読むらしい…）が気になったから。

目つきが鋭くなった最近のAlfa車と違ってちょっと可愛らしい外観。
“Baby Alfa”と呼ばれているらしいが、正にそのイメージ通り。
シートに座ると、メタリックのメーターリング、丸いエアコン吹出口など
インテリアは最近のAlfaに倣った感じ。
6MTというのもスポーツ心をくすぐる。
そしてダッシュボードやドアパネルにポイントとして使われている
赤いカーボン（もどき？）がなかなか格好良い。

ちょっと小粋に乗りこなすAlfa車として良さそうだな、
と思いながら早速試乗！

続きを読む "＜試乗記＞Alfa Romeo MiTo"

＜試乗記＞BMW Z4

我がM3のエアコンの調子が悪く、近所の正規ディーラーに行って来た。
そこでの待ち時間に先日モデルチェンジした新型Z4に試乗して来た。

基本的には前モデルのキープコンセプトではあるが、
目つきが鋭くなったフロントフェイス、
M6風（ポルシェ風とも言われるらしいが…）のリアスタイル等、
私にとっては今ひとつ気に入らなかった部分が良くなっていて、
スタイリングは好感触。
暫く眺めた後、早速乗り込んだ。

続きを読む "＜試乗記＞BMW Z4"

タイヤチェーン

先日久々の雪山へ行った際に、Kangoo用にオークションでゲットした
チェーンを使用した。
ゲットしたチェーンは、Yeti Snow netというスイス生まれのもので、
輸入車の多くに推奨オプションとして設定されているので
以前から興味はあったものの、価格が高くて手が出なかったのだが、
たまたまオークションで安価にゲット出来たものであった。

一度練習で試着していたが、雪道での実装着は初めてということで
多少手間取ったものの、それでも周りの車よりは速く装着出来、
しかも走ってみるとチェーンを巻いているとは思えない程に
静かで振動も少ない。
今まで評判の良い非金属チェーンをいくつか使って来たが、
それらとも次元の違う快適さである！

続きを読む "タイヤチェーン"

いきなり穴を空けてみた

Kangooに以前から使っているレーダー探知機を付けているのだが、
これの設置場所がなくて困っていた。
色々考えた挙げ句、見た目と視認性を考慮して、
ダッシュボード上のオーディオディスプレイのフードに
Ｌ型金具を固定して、メーターフードとの間に設置することにした。

続きを読む "いきなり穴を空けてみた"

早速装着

Kangoo納車当日、早速いつもお世話になっているショップへ出掛けて
ETC装着方法の相談をしたのだが、なかなか良い場所が見つからない。
私のM３はグローブボックスの中に設置してもらっているが、
Kangooには蓋のあるグローブボックスやセンターコンソールという類いのものが
全くないのである…(^_^;)
そこで出て来た提案が、使わない灰皿を加工して埋め込んでしまうというもの。
それは良い考えだ！とお願いすることにした。

そして先週の土曜日、作業の合間にコツコツとして頂いた加工が
出来たとのことで、設置して頂きに行って来た。

　　この様に綺麗に付けて頂きました。m(._.)m

翌日に早速高速に乗って遊びに行ったのだが、全く問題なく作動。
一般料金所に並ぶ車を尻目に、ノンストップで通過！
しかも通勤割引で料金半額！！
ただ、元を取るまでには大分かかりそうだが…

フランス美人がやって来た！ヽ(*⌒∇⌒*)ノ::・'°☆。

（時々“フランス美人”の検索でヒットして来られる方がいらっしゃる様です。
　恐らく当て外れだと思いますが、申し訳ありません。）

さて、慌ただしい年の瀬で報告が遅くなってしまったが、
私の都合で予定より一日前倒しとなり、12/19に念願のKangooが納車された。
当日何とか昼から休みが取れたので、納車予定時刻の少し前に帰宅して待機。
ユニックのエンジン音が聞こえたので表に出てみると、
ユニックの荷台にチョコンと鎮座する黄色いKangooが…
４ヶ月も前から何度もディーラーで見て来た車ではあるが、
実際に我が家の前に来ると感慨深いものがある。

ユニックから降ろされたKangooをしみじみと眺めながら簡単な説明を受け、
家の中で必要書類をお渡しして手続終了。
これでめでたく我が家の一員となった。
縁あって我が家にやって来たこのKangooであるが、
これから長い付き合いになるはず。
ヨメよ…大事に乗っておくれ！
前の車では結局一度もしなかった洗車もたまにはやろうね！（笑）

　　我が家の外ガレージはこんな感じに…
　　いつの間にか輸入車２台…いや３台となった。（笑）
　　サイズは小さいのにM３より遥かに立派に見えるのは
　　背丈のせい？

納車日決定！＼(^_^)／

今年８月に、正規ディーラーの試乗車であるKangooが
ヨメ車となることが決定してから３ヶ月余りが過ぎた。
このブログではその間話題としては全く触れていなかったが、
他のオーナーの方々のブログを見たり、仏車関連イベントの情報を調べたり、
また実際に近い将来我が家にやって来るKangooをディーラーまで見に行ったり、
実は待ちに待ち焦がれた３ヶ月間であった。

そして昨日、いよいよ最後の手続きの確認にディーラーへ行って来た。
経費節約の為に車庫証明は自分で取ることにしたので、その関係書類を戴き、
車の代金支払方法等の確認をした。
そして念願の納車日は…12/20と決定！
本当はその前の週末に欲しかったのだが、ディーラーさんの都合でＮＧ。
その翌週まで待てないということで、私は仕事で立ち会えないが、
ヨメの都合に合わせて平日の納車となった。

待ちに待ち焦がれた…とは言いながらも、今から考えると意外と短く感じた
これまでの３ヶ月余り。
これからの２０日間の方が遥かに長く感じそうである。(^_^;)

　　このKangooが我が家にやって来る！
　　しかも上のキャリア付！(^_^)

＜試乗記＞VW Golf GTi

試乗記と言って良いのかどうか分からないが、
我がM３が入院していた約一週間の間に代車として借りていたのが、
４代目VW GolfのGTi。
Golfの中でも最もホットなモデルということで、
かなり楽しませてもらったのだが…

続きを読む "＜試乗記＞VW Golf GTi"

厄はまだ続く…(ToT)

リアホイールのハブベアリングを交換することになってしまった我がM３。
早速交換をお願いしたのだが…

交換しても症状が完治しない…？
疑問に思いながら更にチェックをしてもらうと、
何と今度は左リアのトレーリングアームブッシュがちぎれ、
ロアコントロールアームブッシュも潰れていることが発覚！
以前サーキット走行を楽しんでいた頃に良く走っていたサーキットが
殆ど右回りであったことが、左足廻りに負担をかけていたのであろうか？
それにしてもどんどん出て来るリア周りの不具合…
ただここまで来て後戻りすることも出来ず、
これが最後であることを祈りながらリア両輪のブッシュ類交換を
お願いしたのであった…(T_T)

続きを読む "厄はまだ続く…(ToT)"

今年は厄年？

今年に入ってからショックのオーバーホール、クラッチ交換と
大きな出費が嵩んでいる我がM３。
ショックをオーバーホールした直後から、妙に轍に足を取られる感覚があり、
「まあショックが本来の動きをする様になったことで、
挙動がより良く伝わる様になったのかな？」と様子見をしていたのだが、
どうも車自体がもう一つ安定しないし、
山道のコーナーリング中にも細かい舵の補正をする機会が多い。
ただ原因が分からず何となくしっくり来ないまま過ごしていた。

そんなある日、ちょっと高速走行をする機会があったのだが、
はっきり言って本来のM３とは別物！
110km/h位から後輪のホイールバランスが崩れている時の様な
お尻の振動が出るし、
130〜140km/h程度では時々まるで風にあおられたかの様に
フッと足を取られる現象が出始める。
そして160〜170km/hになると車全体が非常に不安定で、
ちょっと恐怖感も出て来る程であった。
以前は200km/h超でも全く恐怖感を感じることなく
むしろ安定感がどんどん増して正に矢の様に疾走していたのに、
明らかに何かおかしい…？

続きを読む "今年は厄年？"

クラシックCarニバル

一昨日の日曜日（私のBirthDay… ★⌒☆⌒★〓☆ 祝 ☆〓★⌒☆⌒★）、
愛媛県の石鎚ハイウェイオアシスで開催されたクラシックカーのイベント、
“クラシックCarニバルin小松2007”に行って来た。
今年で６回目だそうだが、思った以上に多くの車が集まっていて驚いた。

国産の70年代以前の車が中心で、その多くが一般オーナーの車の様だが、
既に走っているのを殆ど見ることのなくなった車もかなり多い。
少ないながらも欧米の車もあり、そのデザインの美しさに圧倒される。
最近は若者の車離れが進んでいるとのことで、
その原因の一つとして、デザインに個性がなくなったことで
車によって自分をアピール出来なくなった、というのも挙げられている様だが、
この頃の車達を見ると、国産でも個性的な車が多いなと改めて思う。
車を見て、それが走っているシチュエーションが頭に浮かんで来る様な、
そんな車は確かに最近は少ない様な気がする。
今開催されている東京モーターショーではその辺りも意識されている様だが、
環境対策だけでなく、子供に夢を与えられる様な車も
もっと出て来て欲しいものである。

　　　　　　　　会場の全景
　（画像をクリックするとアルバムが開きます）

続きを読む "クラシックCarニバル"

＜試乗記＞RENAULT MEGANE RS

先週購入を決定したRENAULT Kangooであるが、
購入モデルである2007年式のカタログをもらっていなかったので、
昨日ディーラーへ行って来た。

今回は所用で私一人で出掛けた際に立ち寄ったので、
それを良いことに(?)以前から気になっていたMEGANE RENAULT SPORTの
試乗をして来た。

続きを読む "＜試乗記＞RENAULT MEGANE RS"

フランス美人がやって来る！

ヨメ車として検討中のRENAULTのKangooについて、
幾つか確認しておきたいことがあったので正規ディーラーに行って来た。

確認したかった事の１つは、安全装備であるサイドドアビーム
（ルノーではサイドインパクトプロテクションと呼んでいるらしい）の
装着が何年モデルからかという事。
ネットでは色々な情報があって分からなかったのだが、
実際には日本導入の初期モデルから既に装着されていたという事で一安心。
もう１つはチャイルドシートを後中央席に装着して、
両側に大人１人ずつが快適に座れるかどうか。
後左席か右席に装着して大人２人が座れる事は確認していたのだが、
中央に装着出来れば乗り降りもし易いし、足元が厳しくなる中央席に
座る必要もなくなる。
ディーラーのご好意で実際に我々のチャイルドシートを置かせて頂いたが、
身長171cmで標準体格の私でも充分に座れる事が確認出来た。

続きを読む "フランス美人がやって来る！"

大台突破！＼(^_^)／

昨日、一昨日とちょっと遠出をしたのだが、
昨日とうとう我がM３が走行距離10万kmの大台を突破した！

中古車ではあったが、我家にやって来たのが2000年４月の事。
その時の走行距離が29,605km（保証書記載値）だったので、
７年余りで70,000kmちょっとを走ったことになる。
最初の数年は年に５〜６回のサーキット走行の為に、
片道200〜300kmを走っていたのでペースは速かったが、
結婚して子供が出来てからは殆ど通勤車となっているので、
トータルするとほぼ平均的なペースという感じだろうか？
買った時には“１〜２年だけでもM３という名車に乗ることが出来れば…”
位のつもりであったが、なんだかんだで７年以上も維持して来られたのは
幸せな事である。

今年に入って、ショックのオーバーホール、クラッチ交換と
修理費が嵩んで来ている上に、ここ最近のガソリン価格の高騰で
正直家計をかなり圧迫して来ているが、
かといって買い換える余裕もなければ、色々と思い入れも強い。
また（経済的に）現実的な範囲で欲しいと思える車もない。
10万kmを超えてこの後何が起こるのかちょっと怖い気もするが、
まだまだ官能的な走りは失われていない。
出来る限り大事に乗り続けたいと思う。

出掛ける前は100,000ピッタリ記念撮影！
と意気込んでいたのだが…（笑）

壊れた！（車編）

数日前、我がM３のエアコンが逝ってしまった。
正確にはエアコンのコントローラーが完全に壊れてしまって、
電源が全く入らなくなり、冷えないどころか風も出ない。
タイミングの悪い事に梅雨明け直後の暑さ真っ盛り。
平日は朝晩の距離の短い通勤だけなので、
窓とサンルーフを全開にすれば何とか耐えられないこともないが、
日中の移動には当然耐えられる状態ではない。
そこで昨日、いつもお世話になっているショップで見てもらおうと
出掛けたのだが…

続きを読む "壊れた！（車編）"

無事復帰

長期休養中だった我がM３が、先日やっと帰って来た！

ブッシュ類も一緒に交換した事もあって、足廻りはほぼ完全リフレッシュ。
少し乗り心地は堅くなったが、不快さは全くなく、
むしろ足元がしっかりして安心感が増した。
ショックのへたりが原因と思われる、荒れた路面での足のバタツキや、
コーナーリング中の不安定感も完全に解消され、
再び本来の官能度が戻って来た。
初期登録から10年を超えたが、まだまだ楽しめそうである。
維持するにはそれなりに費用もかかるが、同じ費用で新車を買ったところで
同じ様な楽しみを得るのはなかなか難しい。
一般サラリーマンにとっては、一生に一度オーナーになれるだけでも
幸せな事だと思うし、何とか頑張って長く維持していきたい。

ただ予想以上の重傷であった為、結局３週間以上の療養となった上に、
大幅に予算オーバー！(ToT)
頭を抱えながら帰宅したのだが、意外にもヨメは快諾。
以前より、“車趣味がなくなって老け込んでしまう”ことを恐れている、
理解のあるヨメに感謝、感謝である！m(._.)m

　　久々に主人が戻って来たガレージ

＜試乗記＞BMW 335iクーペ＆650iカブリオレ

先日、BMW正規ディーラー主催の大試乗会が開催されていたので、
久々に試乗に行って来た。

色々な車種が揃っていたが、メインは335と650。
特に335はBMWとしては久々のターボエンジンで、
雑誌やウェブサイトでの素晴らしい評価を予め見ていたので、
以前から試乗してみたいと思っていた。

続きを読む "＜試乗記＞BMW 335iクーペ＆650iカブリオレ"

長期休養

初回登録（1996年10月）から10年を超え、
走行距離も98,000kmと10万kmが迫って来た我がM３。
普通に走るには問題ないとは言え、クラッチの滑り、パワステオイルの漏れ、
マフラーの音量増加等々、各部に気になる所が出て来ている。
中でも一番気になっているのが、足廻りのへたり。
特にショックアブソーバーは前回のオーバーホールから６年以上、
走行距離も５万km程度となり、
最近は足元のバタつきやコトコトという異音もかなり目立つ様になって来た。

因みに我がM３は前オーナーが組んでいたENNEPETALのネジ式車高調キット
（→インプレ）を、リアスプリングのみ交換している。
これはこれで、サーキット走行からお買い物までこなす素晴らしい仕様であると
個人的には大変満足している。
そこで今回も、ショックのオーバーホールとブッシュ類の交換のみで
ブラッシュアップすることにしたのだが…

続きを読む "長期休養"

赤いツールボックス

ガレージの定番である、赤いツールボックス。
あまりにも定番過ぎて今まで考えてもいなかったのだが、
ある日ホームセンターで手頃な価格で
作りもしっかりしているものを発見！
何となく自分のガレージのラックに置いてある状態を想像してみると、
結構しっくりくる上に、ガレージらしさが増して来る感じ？（笑）

今使っているのは普通に上面を開ける工具箱なのだが、
使い勝手の関係で引出し式のものが欲しいなと思っていた所だったので、
先日そのホームセンターでポイント５倍セールをやっていたのを機に、
勢いでゲットしてしまった！＼(^_^)／

　　ガレージらしさ倍増！？

Kangoo

数週間前のこと。
家に帰ると、ヨメが何やらメモをした紙切れを持って来た。
“たまたま見かけたこの車が気になる”というのだ。
綴りは間違っていたが、それは“RENAULT KANGOO”であった。
（英語は得意だが、仏語はダメなようである。（笑））

昨年子供の誕生を機に格安で購入したトヨタ スプリンターカリブであるが、
最初の内は良かったものの、どうもトヨタ車は体質に合わないのか(?)
直ぐに飽きて来た上に、運転していて眠くなる。
私だけでなくヨメも同じらしく、運転中も退屈で仕方がない。
そこで大きなベビーカーが載せられることを条件に、
コンパクトでそこそこ楽しくオシャレな車がないかと探していた。

続きを読む "Kangoo"

X3

木曜日からオイル交換等の為にショップに預けていたＭ３。
その間代車として借りていたのが、何とＢＭＷ Ｘ３！
当然いつもはそんなことはないのだが、
今回は事情があってイレギュラーな預け方となった為、
ショップの店長の車を借りることになったのであった。

実はＸシリーズが出た頃、“ＢＭＷのＲＶ車っていうのも何だかなぁ〜”
と思っていたのだが、今回初めて乗ってみて驚いた。
素晴らしい接地感と路面からの情報の豊富さが効果的なのか、
背丈程もあるその高さを全く感じさせない。
ハンドリングも秀逸で、ステアリングにスッと応じる回頭性は
さすがＢＭＷ！という感じ。
エンジンは2.5Ｌ直６であったが、非力さを感じるどころか、
1.8tもあるボディをもろともせずに軽々と引っ張り、
その素晴らしい安定性でスピード感なく加速する。

後から聞くと、足廻りはBILSTEINのBTSを
オリジナルセッティングしたものに換装しているとのこと。
標準の足廻りは大したことがないとのことであったが、
Ｘ３のポテンシャルの凄さは間違いないであろう。
今日の夕方にはＭ３を引き取りに行ったが、
ＲＶでもＢＭＷの精神は充分に引き継がれていることを実感した
この２日間であった。
今現在、私がＲＶ車に乗り換える可能性は皆無に近いが、
良い体験をさせて頂いた。

因みに先日見学会でお世話になったＫさん…
別に“Ｘ３が欲しい”と仰っていたＫさんの気持ちを煽るつもりで
この記事を投稿している訳ではありませんので、
念のため…（笑）

２日間だけ我が家にいたＸ３。
近所の人には買い換えたと思われたかな？

Happy Birthday!

今日は一人娘の初めての誕生日であった。
…とは言っても、先日私の両親が遊びに来た時にも、
昨日ヨメのご両親とお爺さんが遊びに来た時にも、
それぞれお祝いをしたので、今日は特に何もなし。(^_^;)

幸いにもこの一年間大きな病気も事故もなくすくすくと元気に育ち、
数週間前からは一人で立つことも出来る様になった。
仕事をしていると色々とストレスのたまることも多いが、
家に帰って娘の笑顔を見るとホッとする。
正に“天使の笑顔”である！(^o^)

さて、この初めての誕生日のプレゼントが下の画像。
夏休みに実家に帰った際に、インテリアショップのACTUSで
予めゲットしていたRADIO FLYERのLittle Red Roadster。
女の子なのにこんな物？と思われるかも知れないが、
決してそんなことはない！
実際パッケージの写真には女の子が使われているし、
最近何かに跨がることが好きな様なので、これを選んだ。

スチール製ボディにスチールホイールとゴムタイヤ、
ステアリングもちゃんと操作出来る、なかなかの本格派である。
そして何と言ってもこのクラシカルなデザインが何とも良い。
子供が使わなくなったらガレージの飾りにもピッタリである！
（実はそれがホントの目的だという声も…（笑））

お目めクッキリ！(◉o◉)

さてさて、これもM３のお話。(^_^;)
別にご機嫌取りをしたい訳ではないのだが、（笑）
ヘッドライトをリフレッシュした。

実は以前より右ハイビームのバルブ取付け部が熱で融けてしまっており、
車検の度にビニルテープ等で応急的にムリヤリ固定し、
何とか光軸を合わせていた。

しかし我がM３ももう９年を超えてヘッドライトレンズの汚れも目立ち、
明るさ回復の為にもユニットごと交換することにしたのであった。
そして今やBMWのアイデンティティともなっているイカリングを…
最近BMWに限らずハヤリなのは目玉の小さいものだが、
個人的にはE36純正の大きな目玉が好きなので、
純正サイズの目玉の周りにイカリングを装着した
in.pro.製のものを選んだ。

そしてこの際に迷うのが、同時にＨＩＤ化するかどうか。
ハロゲンバルブでも高効率タイプにしていればかなり明るいのだが、
歳と共に夜間の視力の衰えが気になり出し、
安全の為にもＨＩＤが魅力的なのも確か。
同時にやってしまえば割安になるので、決断のチャンスではある。
かなり迷ったのだが、結局ＨＩＤ化を決断した。

続きを読む "お目めクッキリ！(◉o◉)"

一時退院

再入院してしまっていた我がM３…（→4/3）
結局１ヶ月近くも検査を受けた挙げ句に、
何と“原因不明”で一時退院ということに…

長い間預けた挙げ句のこの結果に全く釈然としないが、
症状が再現しないので、原因も調べられないとのこと。
確かにその後３週間以上、こちらでも症状は再現していない。

オーディオやらノイズフィルターやらレーダー探知機やら、
色々と疑われて脱着したが、結局いずれも関係なく、
交換したのも、２回も完全に上がってしまったバッテリのみ。
そのバッテリも交換後１年も経っていないものなので、
原因とは考えにくい。

原因が分からないということは、再発の恐れも残っているということで、
ちょっと気持ち悪いが、単なる気まぐれだったのかな？
せっかく専用のおウチ（ガレージ）を作ってあげたんだから、
機嫌治してよ…（笑）

自宅療養→即再入院(T_T)

入院していたＭ３が、昨夜やっと帰って来た。(^_^)（→3/22参照）

しかし、結局原因は特定出来ず。(-_-#)
オーディオのセンターユニットか、先日交換したレーダー探知機
（→12/30参照）からの漏電が臭いとのこと。
しかもオーディオのセンターユニットのヒューズが切れていた、
という報告であった。
しかし状況からして、そのどちらも考えにくいと思うが…？

取り敢えず暫く様子を見るということで、
オーディオもレーダー探知機も外れた状態で戻って来た。
オーディオのセンターユニットはメーカーへ調査に出したし、
レーダー探知機の電源も配線をやり直してもらうことにしたが、
一体どうなることやら…(^_^;)

…と思いながら今朝会社に行こうとしたら、
なんと！又々同じ状況でエンジンかからず…(-_-#)
かくして我がＭ３は再び病院送りとなってしまった…(T_T)

これでオーディオもレーダー探知機も関係ないことが分かった。
車の引き取りに立ち会ったヨメの話では、
首を傾げながら帰って行ったという話であるが、
今度こそ原因を究明してもらえるのだろうか？
私はオルタネーターが臭いと思うのだが…？

入院

…と言っても、私ではない！

一昨日の朝のこと…
会社に行こうと颯爽とＭ３に乗り込み、
いつもの調子でエンジン始動！…と思ったら、
エンジンがかからない…(^_^;)
セルも回らず、“カチカチカチ”という音がするだけ。
以前にヒューズが飛んだことがあったので、又同じかも？
と思って確認するが、全く異常なし。

しばらく色々と確認してみたが、原因が分からず、
そうこうしている内に遅刻しそうになって来たので、
諦めて取り敢えずヨメの車で出かけることにした。

そして昼にディーラーに連絡。
症状を報告すると、バッテリー切れの症状だとのこと。
バッテリー？確か去年交換したばっかりのはず…
もしかして初期不良？
或いはどこかから電気が漏れて異常放電してる？
とにかく原因を調査する為に、引き取りに来てもらうことになった。

かくして入院してしまった我がＭ３…(T_T)
今日途中経過の連絡があった。
取り敢えず長時間かけて充電して、正常に戻ってはいるが、
ただ原因が分からないので、もう暫く調査したいとのこと。
早く元気になって帰って来て欲しいものである。

ガレージシャッター

悩みに悩んでいたガレージの扉であるが、
結局は三和シヤッターの“静々動々”という
アルミ製の軽量シャッターに決定した。

これはアルミニウム合金スラット内部にウレタンを充填することで
開閉音55dBという静粛性を実現し、
更に開閉速度も従来の約２倍にアップしたという新製品。
文化シヤッターには少し前から御前様という
電動静音アルミシャッターがあったが、これに対抗した新製品である。

続きを読む "ガレージシャッター"

レーダー探知機

少し前からＭ３に搭載していたレーダー探知機の調子が悪く、
ＣＤを動かすとそのノイズを拾って全く使い物にならなくなっていた。
もう10年程前にホームセンターで\15,000位で購入したものなので、
この機会に買い換えることにした。

今から買うならＧＰＳ＆カーロケタイプだと思い、
早速カー用品店に見に行ったところ、
何と最近は液晶等の表示まで付いてるものがあってビックリ！
その中で目に付いたのは、ユピテルのS645iというモデル。
これは表示部が有機ＥＬで昼間でもどんな角度からでも非常に見やすい。
しかも“ダウンロード対応”ということで、オービス設置ポイント等の
情報を自分で更新できる。（有料ではあるが…(^_^;)）
少し値段の高い限定モデルの方が表示が青白色で綺麗だと薦められたが、
私の車の表示関係は殆どがアンバー色なので、逆に普通の方が良い。

問題はその価格で、普通に買うと\35,000もする！
ネットオークションでも探してみたが、それでも相場は\30,000弱…
ただこのタイプであれば長く使えそうなこと、
今のＡＣアダプタを流用すれば、ヨメの車と載せ替えて使えそうなこと、
ＧＰＳを使った進行方向表示機能が付いており、
良くある方位磁石と違って夜でも問題なく使えそうなこと…
等を考えて、思い切って購入することにした。

結局Yahoo!オークションで\28,300でゲット！(^_^)v
売主が偶然近所の方だったので、直接取引で送料も振込手数料もなし。

昨日商品を受け取って早速使っているが、
ＧＰＳ機能のお陰で最近増えたＬＨシステムも警告してくれるし、
表示はとても見やすいし、その表示のお陰で操作も簡単。
ただカーロケを結構頻繁に検知するのがちょっとうるさいかも…(^_^;)
暫く使って学習させれば、もっと賢くなるかな？

チャイルドシート

実は出産予定日は既に過ぎたのだが、まだ産まれる様子はない。
しかしいつ産まれるか分からないし、新しい車も来たことなので、
チャイルドシートを購入することにした。

当初は１歳までレンタルを利用して、その後１歳〜対応のものを購入する
つもりにしていたのだが、レンタル料金が意外に高く、
逆に新生児対応のものが予想していたよりも安く購入出来ることが判明。
それなら新しい方が良いだろうと、購入することを決断した。

色々調べてみたら、これも多種多様で結構悩む。
パターンとしては、以下の３パターンが考えてみた。
パターン1.新生児〜小学生対応の１本
パターン2.新生児〜４歳児対応→４歳児〜小学生対応の２本
パターン3.新生児〜１歳児対応→１歳児〜小学生対応の２本

続きを読む "チャイルドシート"

トヨタ スプリンターカリブ

ヨメ用の車を買い換えた。
今までは軽自動車だったのだが、
子供が生まれるのを機に、もう少し大きい車に変えることになった。

最初に候補に挙がったのは、
ヨメが昔から乗りたかったという日産のパオ。
当時まだ余力のあった日産が、Be-1に続くパイクカーシリーズの
第二弾として出した、クラシックテイスト溢れる車であるが、
なにぶん年式が古く、故障の心配もある。
メカに弱いヨメが子供を連れて乗るには、不安が大き過ぎ。

そこで次に候補に挙がったのが、同じく日産のラシーン。
こちらはＲＶブーム初期に出て来た、やはりデザインに優れた車である。
しかし人気車であることから、非常に割高であるし、
意外と荷物が載らない様である。
ベビーカーを載せなければいけないことを考えると、ちょっと厳しい。

続きを読む "トヨタ スプリンターカリブ"