iPhone4

３月いっぱいで終了した二重生活。
生活は再びシンプルな形に戻ったが、
仕事の環境が大きく変わったこともありなかなか落ち着かなかった。
そんな中、ブログネタもいくつか出来て来たが、
今回は取り敢えずタイムリーな話題ということで“iPhone4”について…

iPhone4の情報は巷に溢れているが、かなり魅力的なもの。
iPhone3Gを発売直後にゲットしていた私は、
昨年発売のiPhone3GSは割賦が残っていたこともあってスルーしたが、
今回は割賦もほぼ終わりかけなので、機種変更の予定。
特に急ぎではないので予約まではしなかったが、
次の入荷辺りではゲットしたいと思っているので、
近所のソフトバンクショップで情報収集して来た。

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琵琶湖一周旅行

ちょうど２年前に急遽始まった二重生活。
これまた急遽、終了することと相成った。
この２年間、週末は大抵家族の元に帰っていたので
まともに観光旅行をすることもなかなか出来なかったのだが、
最後に…ということで、琵琶湖一周旅行を敢行して来た！

とは言え引っ越し等の準備もあってあまり時間に余裕もないので、
何度も通ったことのある琵琶湖大橋より南側は今回省略し、
北側をぐるっと回ることにした。

まずは西大津バイパスを北上し、堅田から琵琶湖大橋を湖東へ。
そこから湖岸道路を北上して、出来るだけ湖の近くの道路を選んで
ぐるっと一周。
途中、前日の黄砂混じりの泥水の様な雨でドロドロになっていた車を
洗う為に寂れたコイン洗車場に寄ったり、
道の駅なんかにも立ち寄りながら、約６時間かけて回って来た。
３連休の行楽シーズンだったが、夕方の湖西バイパスの大渋滞以外は
比較的車通りも少なく、快適ドライブが出来た。

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神戸の夜景で遊んでみた

先日の夜、神戸の南京町から三宮まで一人でブラブラと
歩いたので、その道すがら、K-7で夜景を撮ってみた。
レンズは手に入れたばっかりのAUTO YASHINON-DX 50mm f1.7。
相変わらず開放ではピンぼけ写真の量産体制で収率はかなり悪いが、
鍛錬あるのみ…で、ひたすらシャッタを切りまくっている。
（どっちかというと「数打ちゃ当たる」か…）

　
　（画像をクリックすると拡大します）
　PENTAX K-7、AUTO YASHINON-DX 50mm f1.7
　1/50s、f1.7、ISO：800
　WB：AWB、カスタムイメージ：雅

　
　（画像をクリックすると拡大します）
　PENTAX K-7、AUTO YASHINON-DX 50mm f1.7
　1/125s、f1.7、ISO：400
　WB：AWB、カスタムイメージ：雅

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＜試乗記＞PRIUS（1.8L）

先日、仕事の関係でレンタカーを借りることになったのだが、
特別割引で安くなるからということで、
話題の新型プリウスを借りることになった。
高速道も含めて２日間で約160kmの体験であったが、
上司や同僚を乗せてのことなので、
残念ながらごくごく普通の走り方しか出来なかった。
この車の性格を考えるとそれで充分だったのかも知れないが…

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AUTO YASHINON-DX 50mm f1.7試写

無事アダプタもゲットしたAUTO YASHINON-DX 50mm f1.7。
早速その帰り道で試し撮りをしてみた。

アダプタを装着した状態で電源を入れると、
まず最初に焦点距離を選択する画面が出る。
これは手振れ補正を正しく効かせる為に必要な情報だそうで、
Kマウント以外のレンズを複数持っている場合には、
変更し忘れを防ぐ親切な措置である。
更にカスタムメニューで“38.絞りリングの使用”を
“2.許可”にすれば準備ＯＫ！
次からは起動時に必ず出る焦点距離選択画面でＯＫを選択するだけ。
また天面ダイヤルをマニュアルモードやバルブモード以外の
ポジションにしていた場合は、強制的に絞り優先モードになる等、
アダプタを介して使う際にとても親切な設計になっている。

　（画像をクリックすると拡大します）
　PENTAX K-7、AUTO YASHINON-DX 50mm f1.7
　1/125s、f1.7、ISO：400
　WB：CTE、カスタムイメージ：雅

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AUTO YASHINON-DX 50mm f1.7

せっかく手に入れたデジタル一眼レフカメラ、PENTAX K-7。
レンズは同時に購入した高倍率ズーム１本のみ、という寂しい状況。
このDA18-250mmF3.5-6.3ED AL[IF]というレンズ、
お手軽レンズとは言え、なかなか侮れない写りをするのだが、
やはり明るい単焦点レンズが欲しい場面は多々ある。
特にポートレート用にDA70mmF2.4Limitedなんかは
喉から手が出る程欲しいのだが、先立つものが…

そんな私を哀れに思ったのか、先日嵐山の花灯路に付き合ってもらった
友人が、M42マウントのレンズを貸してくれることに。
実はPENTAXのＫマウントは、M42マウントとのアダプタを
比較的安価に入手でき、当然フォーカスはマニュアルになるものの、
K-7では絞り優先AEは当然のことながら、
フォーカスエイドや手振れ補正まで使える等、
オールドレンズが非常に使いやすいのである。
しかも素晴らしいファインダのお陰で、
私の様なド素人でもマニュアルフォーカスが何とか出来る。
こんな美味しい話はないと、帰省で新幹線に乗る直前の
友人家族を捕まえ、レンズを借りて来た。

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花灯路

京都の嵐山で花灯路なるものをやっていると聞きつけ、
カメラ好きの友人を誘って行って来た。
阪急嵐山駅のホームから飾り付けがされている会場には、
今年一番の冷え込みにもかかわらず、カップルやら家族やら
カメラを担いだおじさんやら多くの人が集まっていた。

　（画像をクリックすると拡大します）
　PENTAX K-7、DA18-250mm（92mm）
　1/80s、f5.6、ISO：800、NR：中
　WB：日陰、カスタムイメージ：雅
　※PhotoshopElementsでレベル補正、ノイズ低減

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３本の虹

今日の午後、激しい通り雨の後に綺麗な虹が出ていた。

こんなにもはっきりと７色が判別できる虹も初めてだったが、

それよりも水面のみならず空にも写ってまるで２本、

いや３本の虹が架かっているかの様な景色は、幻想的でもあった。

こんな時にゲットしたばかりのK-7を持っていれば良かったのだが、

仕事時間中のことだから仕方ない。
取り敢えずiPhoneでパチリ！

　　（クリックすると拡大します）

＜試乗記＞BMW M6クーペ(7速SMG)

さて少し間が空いてしまったが、続いてM6の試乗。
以前に650iカブリオレの試乗をしたことがあり、
その時には重量級らしい大らかな挙動が印象的だったが、
今度は同じ重量級ながら650iのV8エンジンを遥かに凌ぐ
ハイパワーを発生するV10エンジンを搭載したMモデル。
Mモデルらしい鋭さも期待しながらスタートしたのだが…

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＜試乗記＞BMW [E92]M3クーペ(7速M DCT)

さて、6速MTのセダンに続いて、今度はクーペ。
ミッションはM専用のデュアルクラッチトランスミッションである
7速M DCTである。
先日試乗したZ4の7速DCTと構造は同じ様であるが、
切替モードの数がDCTの３段に対して６段と多く、
変速スピードも速いというこのM DCTがどんなものなのか、
あまり評判の良くなかったシングルクラッチのSMGから、
M社がどのように進化させて来たのか、ワクワクしながら乗り込んだ。

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